| | 最新項目 >> 青鐵?芳華地——青島地鐵2號線(xiàn)漢川路站綜合開(kāi)發(fā)項目 |
| 青鐵?芳華地——青島地鐵2號線(xiàn)漢川路站綜合開(kāi)發(fā)項目 |
TOD4.0—重構城市軌交生活樣本 TOD4.0為“站、城、人一體化”開(kāi)發(fā)模式。除了傳統的居住、購物功能之外，也有文化、公園、非正式交流空間等附加值，即城市的站點(diǎn)在滿(mǎn)足移動(dòng)出行、公共服務(wù)、物質(zhì)消費的基礎上，升級為提供“精神消費”的情感聯(lián)系與寄托的新型空間?！肚鄭u市城市更新專(zhuān)項規劃（2021-2035年）》提到， 未來(lái)十年，青島市將依托軌道交通，落實(shí)TOD發(fā)展理念，推動(dòng)“軌道站點(diǎn)+產(chǎn)業(yè)社區”“軌道站點(diǎn)+居住社區”等多種模式的綜合更新，建設多元復合、緊湊集約的城市街區。
效果圖（概念方案） 01項目背景 項目選址李滄區東李核心地段，背靠臥龍山、東鄰李村河、金水河兩大城市級景觀(guān)生態(tài)綠軸， 自然資源得天獨厚，周邊路網(wǎng)密集有致，地鐵站點(diǎn)無(wú)縫銜接，商業(yè)及教育配套齊備，物業(yè)開(kāi)發(fā)條件完善。項目集地鐵車(chē)站、社區型TOD商業(yè)及高品質(zhì)住宅為一體，致力于打造東李片區改善型住區新典范。 項目選址 02設計理念 項目設計以“TOD生活場(chǎng)景營(yíng)造”為理念破題重構業(yè)態(tài)，圍繞地鐵站點(diǎn)展開(kāi)，重構城市軌交生活樣本。在46畝地塊上形成一個(gè)個(gè)不同功能構建起的、開(kāi)放共享的復合場(chǎng)域，包涵出行、居住、休閑、商業(yè)、公服等多種形態(tài)，覆蓋生態(tài)、生活、生產(chǎn)等場(chǎng)景。借助周邊生活資源的聚合，未來(lái)社區居民在幾百米的范圍內，就能享受到一系列配套服務(wù)，從而形成了“站城一體、城園一體、產(chǎn)城一體”的底色。在高效的城市體系中，構建立體生活方式，擁有便捷出行的同時(shí)，享受自然與生活之美。項目營(yíng)造的不只是一套房子，更是一座精心構思的微型城市以及新的生活方式。
效果圖（概念方案）
03設計解析
場(chǎng)地限制條件下的破局思路
項目規劃設計的面臨的幾項重大挑戰：在用地緊湊、東側規劃住宅用地日照影響之下如何打造優(yōu)秀的空間品質(zhì)，如何化解南北向5米豎向高差并籍此打造良好的城市界面形象，如何充分利用軌交優(yōu)勢提高居住舒適度從而轉化為市場(chǎng)競爭力。
高低錯落、點(diǎn)板結合的立體院子
破局的第一步就是在密度較高的地塊內滿(mǎn)足開(kāi)發(fā)強度，通過(guò)多輪布局形式比選，設計很快確定“圍合形態(tài)”的基本布局框架，圍合中心設置大尺度中央景觀(guān)院落空間；第二要做到“點(diǎn)板結合”，結合居住產(chǎn)品定位，通過(guò)面寬及位置變化打造疏密有致的區內空間，順延城市道路由南向北依次展開(kāi)低層TOD商業(yè)內街及16層至25層點(diǎn)板塔樓，勾勒出整個(gè)城市社區的整體空間狀態(tài)，打造出高低錯落的立體城市院子。 
整體鳥(niǎo)瞰圖（概念方案）
沿金水路透視圖（概念方案）
住宅底層架空休閑空間示意圖
復合豎向利用與靈動(dòng)城市空間 項目豎向設計的最大突破點(diǎn)在于半地下空間的極致利用，除利用原始地形高差設置半地下車(chē)庫拉平住區地平外，南側商業(yè)與地鐵站點(diǎn)結合打造半地下集散休閑廣場(chǎng)，形成立體復合的城市空間形態(tài)。沿漢川路場(chǎng)地適當抬高，北側沿路進(jìn)行臺地式景觀(guān)處理化解道路高差壓力，塑造良好的城市形象與靈動(dòng)的空間關(guān)系。
沿漢川路透視圖（概念方案）
沿漢川路綠化臺地透視圖（概念方案）
沿金水路主入口透視圖（概念方案）
沿金水路下沉廣場(chǎng)透視圖(景觀(guān)示意)
開(kāi)放共融的鄰里中心型TOD 打造地鐵無(wú)風(fēng)雨歸家動(dòng)線(xiàn) 以“鄰里不一樣”的主題定位，采用“多首層、開(kāi)放式”建筑布局，于用地南側打造出功能復合、空間多樣的鄰里中心型TOD，成為承載“新鄰里”內涵的社區空間。擺脫傳統盒子式商業(yè)形態(tài)，采用街巷式布局，打造7000平方米開(kāi)放式街區，以連廊進(jìn)行功能銜接，結合景觀(guān)、休閑設施打造舒適的商業(yè)配套空間及全天候社區聚場(chǎng)，為周邊居民提供舒適的愜意空間，激活了住區人文生機和商業(yè)活力，成為了居民除家和公司、學(xué)校外的第三生活空間。 地鐵車(chē)站結合商業(yè)建筑一體化建設，減少城市公共綠地占用的同時(shí)優(yōu)化了區域城市形象。社區居民可通過(guò)車(chē)站地下連接通道進(jìn)入TOD下沉廣場(chǎng)，沿風(fēng)雨廊直接步行進(jìn)入住區車(chē)庫物業(yè)大堂，或由車(chē)庫大堂乘坐專(zhuān)用電梯至住區主入口大門(mén)，真正實(shí)現地鐵通勤無(wú)風(fēng)雨歸家，成為項目市場(chǎng)競爭力的切實(shí)保證。
地鐵無(wú)風(fēng)雨歸家流線(xiàn)
TOD下沉廣場(chǎng)節點(diǎn)透視圖(景觀(guān)示意)
住區人行主入口透視圖(景觀(guān)示意) 地域化與現代感并存的立面設計 外立面強調地域特征，在注重體現現代感與科技感的基礎上，符合青島地方特色、片區總體建筑風(fēng)貌及區域居住氛圍，從住宅公建化、天際線(xiàn)韻律感及有溫度的建筑材質(zhì)入手，把先鋒審美融入到了整個(gè)建筑群的設計中。造型簡(jiǎn)潔，線(xiàn)條明快，建筑造型豐富多變，第五立面利用斜屋面及斜板造型突出項目風(fēng)格，建筑特色鮮明。外立面局部造型選用石材、鋁板及金屬屋面打造，突出高品質(zhì)TOD項目特色。
商業(yè)南立面透視圖（概念方案）
住宅透視圖（概念方案）
住宅門(mén)廳透視圖（概念方案）
本項目營(yíng)銷(xiāo)中心于4月27日盛大開(kāi)放，各界人士及購房者紛至沓來(lái)，開(kāi)啟島城TOD生活新篇章。 伴隨青島TOD綜合開(kāi)發(fā)進(jìn)程，各片區公共服務(wù)、基礎設施、商業(yè)娛樂(lè )文化等要素正在進(jìn)一步加速集聚，各片區城市更新和建設品質(zhì)穩步提升，更多市民選擇居住生活工作在地鐵沿線(xiàn)，TOD綜合開(kāi)發(fā)成為青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區城市的一張閃亮的名片。本項目將借助得天獨厚的自然及軌交條件、充分挖掘居住價(jià)值的TOD一體化設計，成為青島市改善型住區新典范。
項目地點(diǎn)：青島市李滄區金水路以北、達川路以東 建筑規模：總建筑面積9.77萬(wàn)㎡ 建設單位：青島青鐵金達置業(yè)投資有限公司 設計單位：青島市民用建筑設計院有限公司 項目總監：王娟 方案設計：李波 顧國強 馬百通 張博 王亞杰 王迪 張晨陽(yáng) 周寶鑫 王志豪 建筑設計：馬昭君 相茂杰 任麗文 陳皓天 周博 牟星 結構設計：單齊云 李瑜瑜 楊智楠 盧洋 曲琳 薛鈞元 給排水設計：車(chē)云兵 郭凱 張明遠 暖通設計：張莉 倪加成 包曉琳 電氣設計：尹曉東 徐小寬 宋倩倩
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